Конечно, автоматизированные поезда в Московском метро и на пригородных линиях железных дорог — это шаг вперед в современные технологии и развитие транспортной отрасли. Но представьте, как это все будет выглядеть на практике.
Вот сидит машинист в кабине поезда, который вполне себе беспилотный, и наблюдает за действиями искусственного интеллекта. На одном из поездов возникла сбойная ситуация, и ИИ решает, что нужно остановить поезд. Машинист, чувствуя себя полезным, готов остановить состав в любой момент.
Но вот беда — ИИ переиграл, и машинисту не дают ни тормозной педали, ни кнопки «Стоп». В итоге, поезд останавливается, а машинист сидит и машет руками из своей безопасной кабины.
Или вот другая ситуация.
Машинист смотрит, как ИИ ведет поезд, и видит, что он проезжает станцию, на которой нужно было сделать остановку. Машинист в ужасе кричит: «Стоп!
Станция пропущена!» Но ИИ ничего не слышит, продолжая движение по расписанию. Машинист, понимая, что здесь уже ничего не поделаешь, хватает микрофон и объявляет пассажирам: «Уважаемые пассажиры, следующая станция — «Пардон, я проспал!».
А что будет, если у поезда начнутся проблемы в пути, а ИИ не справится с ними?
Представьте себе, что по радио машинисту поступает сообщение: «Внимание, в поезде №42 обнаружена неисправность, необходимо немедленно принять меры!». Машинист паникует: «Что делать, что делать?!». И тут ему приходит в голову блестящая идея — выключить и включить поезд! Разумеется, это не помогает, но, как известно, весь мир работает на решении проблем методом «выключить и включить» — почему бы не попробовать и в данной ситуации?
А про сочную тему между машинистами, когда беспилотному поезду приходиться объяснять, почему он проехал мимо станции на родном трилистнике металла, вероятно, не стоит забывать.
В конце концов, все эти ситуации намекают на то, что люди и искусственный интеллект могут взаимодействовать весьма забавно. Главное, чтобы при всем этом безопасность пассажиров была на первом месте.
И, конечно, не стоит забывать о людях на земле — инженеров и всяких там диспетчерах, которые будут следить за всем этим чудом техники.
Представляю себе, как инженер смотрит на экран монитора, где виртуальная кнопка «Подавать кофе машинисту» светится ярко и ждет своего часа.
Или анекдот про первое знакомство машиниста с беспилотным поездом:
— Привет, я машинист поезда.
— Здравствуй, я твой ИИ.
— Надеюсь, ты не слишком умный, чтобы понимать, что нам нужно сотрудничать.
— Уверен, мы будем отличной командой.
— Было бы просто замечательно, если бы ты перестал считать, что «ты лучше меня знаешь дорогу».
В общем, внедрение беспилотных поездов — это, конечно, хорошо и современно, но немного юмора и забавных ситуаций вокруг этого процесса никому не помешают. Главное — сохранность и комфорт пассажиров, даже если в кулуарах все это происходит с комическим колоритом.