Новое законодательство, позволяющее электромобилям возвращать электроэнергию обратно в сеть, действительно звучит удивительно и довольно фантастично. Представьте себе, что ваш электромобиль не только может заряжаться, но и давать энергию обратно, как маленький портативный электростанок на колесах.
Это просто шаг вперед к автомобилю-трансформеру!
Вспоминается анекдот про человека, который заряжал свой электромобиль всю ночь, а утром обнаружил, что его машина не только полностью заряжена, но и успела приготовить завтрак, сварить кофе и даже сделать уборку в салоне. Это был бы настоящий идеальный автомобиль-робот-помощник!
Шутки в сторону, конечно, идея двунаправленной зарядки имеет свои серьезные плюсы. Во-первых, снижение пикового спроса на электроэнергию поможет сделать энергосистему более устойчивой и эффективной.
Весьма удобно, если ваш автомобиль в это время простаивает и может при этом помочь городской сети.
Но, разумеется, не обошлось без минусов.
Как только станет популярной двунаправленная зарядка для электромобилей, в любой день вы можете проснуться и обнаружить свой автомобиль проводящим зарядку не только для себя, но и для соседского холодильника, телевизора, ноутбука и другой электроники. В конечном итоге, ваш машинный друг может просто начать выступать в роли паравоза для всего дома.
Скорее всего, даже самые ответственные водители сначала будут испытывать некоторые сложности с процессом управления энергией, так как, сколько бы технологий не было в автоиндустрии, некоторые люди до сих пор не могут разобраться с обычной заправкой топливом. Может быть, придется вводить дополнительные курсы для владельцев электромобилей по управлению энергетическими потоками — «Опытный энергетик на курсах для водителей».
А что, если вдруг кто-то решит играть в «электрическую раздачу» и начнет намеренно притормаживать на перекрестке или в пробке, чтобы зарядить свой телефон или ноутбук?
Главное, чтобы не начали происходить проблемы с дорожным движением из-за неожиданной «остановки на подзарядку».
В целом, конечно, идея двунаправленной зарядки прекрасна, и, возможно, стоит просто попробовать и посмотреть, как это будет работать на практике. Кто знает, может быть, через несколько лет мы будем смеяться над тем, как мы раньше жили без такой возможности, а электромобили будут не только средством передвижения, но и незаменимыми помощниками в быту.
С другой стороны, чтобы не возникло недопонимания, власти должны ясно объяснить, какие устройства и сколько энергии можно забирать у вашего электромобиля.
Ведь в противном случае могут начаться настоящие «энергетические войны», когда соседи будут изо всех сил пытаться «захватить» больше энергии у чужой машины, чем они отдавали.
Например, вспомним анекдот про двух соседей, у каждого из которых был электромобиль. Один сосед приходит к другому и говорит: «Сосед, давай договоримся, я буду забирать у тебя электроэнергию только вечером после работы, а ты утром перед выездом на работу. Не будем перебирать, а?» Это была бы настоящая дружба по-соседски!
Так что, на фоне серьезных изменений в энергетической сфере, можно ожидать и массу веселых и неожиданных моментов в повседневной жизни с внедрением двунаправленной зарядки для электромобилей.
Однако, как говорится, смех — это хорошее лекарство, поэтому, наверное, даже в таких серьезных процессах, как энергосбережение и оптимизация, стоит иногда добавить немного юмора, чтобы все прошло гладко и с позитивом.